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La règle simple est connue, la gare TGV pour Marseille, Lyon et Paris, la gare centre pour Nîmes et le régional. La règle utile l'est moins, parce qu'elle demande un calcul, car depuis le centre-ville, il faut ajouter la navette et surtout son attente médiane de 31 minutes. Sur Marseille, l'avantage de la gare TGV fond alors de 49 à 13 minutes.
Ce que chaque gare met, destination par destination
| Destination | Depuis | Trains par jour | Durée médiane | Le plus rapide |
|---|---|---|---|---|
| Marseille Saint-Charles | Avignon TGV | 32 | 36 min | 29 min |
| Marseille Saint-Charles | Avignon Centre | 27 | 85 min | 75 min |
| Lyon Part-Dieu | Avignon TGV | 14 | 66 min | 64 min |
| Lyon Part-Dieu | Avignon Centre | 10 | 148 min | 143 min |
| Nîmes Centre | Avignon Centre | 17 | 36 min | 33 min |
| Nîmes Pont-du-Gard | Avignon TGV | aucune liaison directe | - | - |
Comptages effectués sur les horaires théoriques SNCF en service au 30 août 2026, pour la journée du mardi 15 septembre 2026. La durée médiane est celle de la moitié des trains ; la colonne « le plus rapide » donne le meilleur temps du jour, généralement un train sans arrêt intermédiaire.
Deux résultats méritent d'être soulignés. Vers Nîmes, la gare TGV n'offre aucune liaison directe avec la gare de Nîmes Pont-du-Gard dans les horaires en service, la question ne se pose donc pas, c'est la gare centre. Et vers Lyon, l'écart est massif, 66 minutes contre 148, soit une heure et vingt-deux minutes de différence.
La navette entre les deux gares et son attente
Les deux gares sont reliées par une navette ferroviaire dédiée. Elle circule 32 fois par jour, de 05 h 38 à 21 h 44, et le trajet prend 5 minutes, six ou sept aux heures chargées.
Le trajet n'est pas le sujet. L'attente médiane entre deux navettes est de 31 minutes, et elle atteint une heure sur les creux de milieu de journée. C'est cette attente qui décide, et c'est elle que les comparateurs oublient.
| Depuis le centre d'Avignon | En partant de la gare centre | En passant par la gare TGV | Gain réel |
|---|---|---|---|
| Marseille Saint-Charles | 85 min | 72 min | 13 min |
| Lyon Part-Dieu | 148 min | 102 min | 46 min |
Calcul porte à porte depuis la gare centre, avec 5 minutes de navette, plus 31 minutes d'attente médiane, plus la durée médiane du train au départ de la gare TGV. Le calcul suppose que vous arrivez au hasard, sans avoir calé votre départ sur l'horaire de la navette. Si vous le calez, l'attente tombe à quelques minutes et l'avantage de la gare TGV redevient entier.
Vers Marseille, l'avantage tombe à 13 minutes une fois la navette comptée, autant dire rien, pour un trajet avec une correspondance de plus et un risque de rater la navette. Vers Lyon, en revanche, il reste 46 minutes, et là le détour se justifie largement.
Une nuance importante, ce calcul suppose que vous arrivez à la gare centre sans avoir regardé l'horaire de la navette. Si vous le calez, l'attente tombe à quelques minutes et la gare TGV reprend tout son avantage. C'est le seul cas où la préparation change vraiment le résultat.
La règle de décision
| Votre situation | La gare à viser | Pourquoi |
|---|---|---|
| Vous allez à Nîmes ou en Camargue | Gare centre | 17 trains par jour en 36 minutes, et aucune liaison directe depuis la gare TGV |
| Vous allez à Lyon ou plus au nord | Gare TGV | 66 minutes contre 148, l'écart tient même en comptant la navette |
| Vous allez à Marseille et vous partez du centre | L'une ou l'autre | 13 minutes d'écart porte à porte, le confort et l'horaire décident, pas la vitesse |
| Vous allez à Marseille et vous venez en voiture | Gare TGV | Accès direct depuis la rocade et parkings dimensionnés, sans traverser le centre |
| Vous voyagez avec des bagages lourds | Gare TGV si vous êtes véhiculé | La correspondance par navette ajoute deux ruptures de charge |
| Vous arrivez tard le soir | Vérifiez la navette | La dernière navette part à 21 h 44, après il faut le bus ou un taxi |
Ce tableau découle des durées et des fréquences relevées plus haut. Il ne tient pas compte du prix des billets, qui varie selon la date d'achat et le type de train, ni de la disponibilité des places.
Le point le plus souvent oublié est le dernier de ce tableau. La navette s'arrête à 21 h 44, alors que des trains arrivent plus tard à la gare TGV. Un retour de Marseille à 23 h 52, l'arrivée la plus tardive du jour, impose donc un autre mode pour rejoindre le centre, la ligne de bus, un taxi ou une voiture laissée sur place. Les horaires du réseau urbain sont détaillés sur notre page sur le dernier bus.
Pour chaque gare en détail, ses services et ses accès, voir la gare d'Avignon centre et la gare TGV. Pour la navette elle-même, ses horaires complets et son tarif, la page de la navette. Et pour les liaisons détaillées, Avignon-Marseille et Avignon-Lyon.
Questions fréquentes
Quelle gare pour aller à Marseille depuis Avignon ?
La gare TGV met 36 minutes en médiane et propose 32 trains par jour, contre 85 minutes et 27 trains depuis la gare centre. Mais si vous partez du centre-ville, il faut ajouter la navette : 5 minutes de trajet et 31 minutes d'attente en médiane. Porte à porte, l'avantage de la gare TGV tombe alors à 13 minutes.
Quelle gare pour aller à Nîmes ?
La gare centre, sans hésitation : 17 trains par jour et 36 minutes de trajet. La gare TGV d'Avignon n'a aucune liaison directe avec la gare de Nîmes Pont-du-Gard dans les horaires en service. C'est la destination où le choix ne se pose pas.
Combien de temps dure la navette entre les deux gares ?
Cinq minutes de trajet, six ou sept aux heures chargées, avec 32 liaisons par jour de 5 h 38 à 21 h 44. Le vrai coût n'est pas le trajet mais l'attente : 31 minutes en médiane entre deux navettes, et jusqu'à une heure sur les creux de milieu de journée.
Quelle gare pour Lyon ?
La gare TGV, et là l'écart est net : 66 minutes en médiane contre 148 depuis la gare centre, soit une heure et demie de différence. Même en comptant la navette et son attente médiane, le trajet porte à porte depuis le centre d'Avignon reste 46 minutes plus court en passant par la gare TGV.
Peut-on aller à pied d'une gare à l'autre ?
Non, elles sont séparées par le Rhône et par plusieurs kilomètres. La navette ferroviaire est le seul lien direct, complétée par les lignes de bus urbaines. Prévoyez large si vous avez une correspondance : rater une navette coûte une demi-heure.
Ces horaires sont-ils fiables ?
Ce sont les horaires théoriques publiés par la SNCF, dans la version en service depuis le 30 août 2026 et valable jusqu'au 31 janvier 2027. Les comptages portent sur un mardi de référence, le 15 septembre 2026. Les week-ends offrent moins de trains, et un changement de service en janvier peut modifier ces chiffres.